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某高速公路位于山岭重丘区,其中 K3+780~K4+640为路堑工程,局部路段存在小型滑坡,采用削坡减载方法处治,路基某分项工程W的施工网络计划图如图5所示。
施工过程中发生了如下事件:
事件一:针对K3+780~K4+640段滑坡处治,施工单位编制了专项施工方案,经下列具体流程处理后进行实施施工单位技术负责人审核签字、加盖施工单位项目部公章,专业监理工程师审查签字、加盖执业印章。
事件二:针对削坡减载工作,施工单位制定了相应的技术措施,部分内容如下:
①边坡开挖自下而上逐级进行
②边坡开挖严禁采用爆破法施工
③开挖坡面宜适当超挖
④开挖坡面上有裂缝时,应予灌浆封闭或开挖夯填。
事件三:分项工程W施工时,出现下列2种情形:
①A、B工作按进度顺利完成,但E工作施工时,施工单位发现图纸存在错误,经技术论证后,由设计单位对图纸进行修改后继续施工,由此造成E工作停滞3天
②工作D施工时,因施工现场条件变化,建设单位提出了更高的质量要求,导致D工作量增加了30%。针对上述情形造成的工期延长和费用增加,施工单位向监理单位递交了工期索赔和费用索赔的中请。
事件四:施工过程中,施工单位积极开展安全生产事故隐患排查工作,避免安全事故的发生
采用的安全生产事故隐患排查方式有日常安全生产检查等。
问题:
1.改正事件一中专项施工方案处理流程的错误之处。判断该专项施工方案是否需要召开专家论证会并说明理由。
2.逐条判断事件二中的技术措施是否正确。若不正确改正错误之处。
3.写出分项工程W的施工关键路线(用①→②……或A→B……形式表达),并计算其总工期。
4.逐条判断事件三中的工期索赔和费用索赔是否成立,并说明理由。
5.补充事件四中安全生产事故隐患排查的其他两种方式。
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某高速公路位于山岭重丘区,其中 K3+780~K4+640为路堑工程,局部路段存在小型滑坡,采用削坡减载方法处治,路基某分项工程W的施工网络计划图如图5所示。
施工过程中发生了如下事件:
事件一:针对K3+780~K4+640段滑坡处治,施工单位编制了专项施工方案,经下列具体流程处理后进行实施施工单位技术负责人审核签字、加盖施工单位项目部公章,专业监理工程师审查签字、加盖执业印章。
事件二:针对削坡减载工作,施工单位制定了相应的技术措施,部分内容如下:
①边坡开挖自下而上逐级进行
②边坡开挖严禁采用爆破法施工
③开挖坡面宜适当超挖
④开挖坡面上有裂缝时,应予灌浆封闭或开挖夯填。
事件三:分项工程W施工时,出现下列2种情形:
①A、B工作按进度顺利完成,但E工作施工时,施工单位发现图纸存在错误,经技术论证后,由设计单位对图纸进行修改后继续施工,由此造成E工作停滞3天
②工作D施工时,因施工现场条件变化,建设单位提出了更高的质量要求,导致D工作量增加了30%。针对上述情形造成的工期延长和费用增加,施工单位向监理单位递交了工期索赔和费用索赔的中请。
事件四:施工过程中,施工单位积极开展安全生产事故隐患排查工作,避免安全事故的发生
采用的安全生产事故隐患排查方式有日常安全生产检查等。
问题:
1.改正事件一中专项施工方案处理流程的错误之处。判断该专项施工方案是否需要召开专家论证会并说明理由。
2.逐条判断事件二中的技术措施是否正确。若不正确改正错误之处。
3.写出分项工程W的施工关键路线(用①→②……或A→B……形式表达),并计算其总工期。
4.逐条判断事件三中的工期索赔和费用索赔是否成立,并说明理由。
5.补充事件四中安全生产事故隐患排查的其他两种方式。